Интересное

Выжившие без парашюта

Весна Вулович, болгарская стюардесса, выжила после теракта на борту самолета. Абсолютный рекорд падения с высоты более 10 км. А хорват Фране Селак  считается самым везучим человеком в мире, падавшем, горевшем и взрывавшемся с удивительным постоянством и, в итоге, выигравшем миллион. Но о них и других счастливчиках ниже.

Прыжок без парашюта с приземлением в сетку американского спортсмена дал прекрасный повод вспомнить о людях, которые выжили после прыжка без парашюта. Первую историю я узнал в детстве, Франсуа де Жоффр в своих воспоминаниях о полку "Нормандия-Неман" писал: "Однажды русские нам рассказывали о необычайном случае, приключившемся с полковником Голубовым, командиром 18-го гвардейского авиаполка. Во время преследования на бреющем полете "мессера" его самолет загорелся, подбитый огнем зенитной артиллерии. В это время он летел со скоростью 400 километров в час. Голубов уменьшил скорость до 200, снизился, открыл фонарь кабины и выпрыгнул без парашюта из объятой пламенем машины.

- Он, конечно, погиб! - невольно вскрикиваем мы.


Як-7Б командира 18-го ГвИАП Гвардии подполковника А. Е. Голубова.

- Нет, он жив! - взволнованно говорит нам полковой врач, очевидец этого необыкновенного случая. - Голубов катился по земле более двадцати метров, потеряв сознание от страшного удара при падении.

Действительно, около полудня перед застывшими в строю летчиками 18-го полка и "Нормандии" приземляется "дуглас". Перед притихшим строем к самолету проносят на носилках полковника Голубова с перевязанной головой.
Когда носилки оказываются около нас, огромным усилием воли он заставляет себя приподняться на локтях. Глубокие складки избороздили его мертвенно-бледное лицо. У него повреждены тазовые кости, сломано пять
ребер, трещины на черепной коробке, все тело в сплошных ссадинах. Слабым, едва слышным голосом он, словно пришелец с того света, произносит слова, которые я никогда не смогу забыть:

- Товарищи летчики 18-го полка и вы, наши друзья - французы из "Нормандии"... Я сожалею, что вынужден вас покинуть. Но очень скоро я вернусь и буду с вами до окончательной победы. Поклянитесь мне, что вы свято выполните ваш долг! До скорой встречи, друзья! Слава Красной Армии!

В один голос мы выкрикиваем:

- Клянемся!..

Через шесть месяцев полковник вернулся к нам. Было тяжело смотреть, как он ковылял по полю, словно  обранный из разрозненных частей. Но едва он немного поправился, как сразу же вылетел на очередное боевое задание во
главе 18-го полка, сдержав таким образом данное им слово. Он командовал нами до окончательной победы. Этот человек сумел победить даже смерть".

http://airaces.narod.ru/all6/golubov.jpg    СПРАВКА. В 1933 году Голубов окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Работал инструктором Борисоглебского авиационного училища. В 1941 году окончил курсы командиров полков при Военно - Воздушной академии.

С июня 1941 года капитан А. Е. Голубов в действующей армии. По ноябрь 1942 года служил в 523-м ИАП; с марта 1943 по январь 1945 года - в 18-м ГвИАП; по май 1945 года - в Управлении 303-й ИАД. Сражался на Юго - Западном, Ленинградском, Западном и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в освобождении Орши, Минска, Витебска. К апрелю 1945 года заместитель командира 303-й истребительной авиационной дивизии  ( 1-я Воздушная армия, 3-й Белорусский фронт ).  Гвардии подполковник А. Е. Голубов совершил 355 успешных боевых вылетов, участвовал в 43 воздушных боях, сбил 10 самолётов противника.

29 июня 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

После войны продолжил службу в ВВС. В 1949 году окончил Военную академию Генерального штаба, а в 1952 - Высшую военную академию. С 1955 года генерал - майор авиации А. Е. Голубов - в запасе.

По воспоминаниям самого Голубова, он выпрыгнул из горящего самолета уже после захода на посадку, в нескольких метрах от земли, буквально за секунды до взрыва машины.
Встреча летчиков во Франции после войны.
Слева направо: К.Ф.Федоров, Г.Н.Захаров, Ролан де ля Пуап, Луи Дельфино, Жак Андре, А.Е.Голубов. Фото из книги Ф.С.Гнездилова.

И подобных историй множество:

Иван Чисов

Чтобы избежать огня немецких истребителей, лейтенант Иван Чисов выпрыгнул из поврежденного бомбардировщика Ил-4 с высоты около 6700 м. Он планировал раскрыть парашют, но потерял сознание. Со скоростью 193-241 км в час, Иван приземлился на край снежного оврага, получил травмы позвоночника и перелом таза, но остался жив.

Самые известные случаи выживания после падения с большой высоты выживание, падение

Герой Советского Союза Сергей Георгиевич Курзенков

Ллётчик-истребитель Северного флота, из полка легендарного Фадеева (и его ученик), покинул подбитый противником самолёт - и упал без парашюта, который тоже оказался повреждён. Это случилось 28 февраля 1943 года.

http://ic.pics.livejournal.com/stroi/18436444/18562/18562_900.jpg

Героя он получил, конечно же, не за это - Героев в то время давали за сбитые самолёты. Помощник командира 78-го истребительного авиаполка (6-я истребительная авиабригада ВВС Северного флота) капитан Курзенков к марту 1943 года совершил 209 боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил 9 и повредил 4 самолёта противника.

До 1950 года полковник Курзенков С. Г. продолжал службу в авиации ВМФ СССР.  В 1956 году он окончил Московский литературный институт имени Горького и занялся литературной деятельностью, автор нескольких книг. Жил и работал в Москве.

Шайна Ричардсон

Шайне Ричардсон не повезло по-крупному, её парашют не раскрылся во время её первого одиночного прыжка. Она мчалась к земле со скоростью 240 км в час с высоты около 3050 м. Она врезалась в асфальт лицом, раздробив череп и таз. Шайна чудом выжила и даже сохранила беременность. О том, что она беременна, Шайна узнала в больнице после падения.

Самые известные случаи выживания после падения с большой высоты выживание, падение
 

Николас Алкмэйд

Сержант Николас Алкмэйд упал с высоты 5486 метров. После того, как его самолет был сбит, а пожар уничтожил все имеющиеся на борту парашюты, так что ему пришлось прыгать без него. В конечном итоге его падение смягчили сосны и снег, так что он отделался вывихом ноги

Самые известные случаи выживания после падения с большой высоты выживание, падение

Кристина Маккензи

Кристина была опытной парашютисткой. Во время совершения своего 112 прыжка, её парашют не раскрылся, и запасной подвел тоже. Падая с высоты 3200 м, она приземлилась на линии электропередач, которые не только не убили её, а наоборот спасли ей жизнь.

Алан Маги

Алан был пилотом бомбардировщика B-17 во время Великой Отечественной войны. Он упал с высоты 6700 м, катапультируясь с самолета и, пробив стеклянную крышу вокзала Сен-Назер. У него было 28 осколочных ранений и несколько сломанных костей

Лорис Батлер

У Лорис не раскрылся парашют во время обычного парашютного прыжка. Она могла только молиться Богу, о своем спасении по пути вниз. Упав с высоты 914 м, она врезалась в землю. Лорис отделалась легким испугом, а также сломала ногу и получила сотрясение мозга.

http://cdn.fishki.net/upload/post/201407/23/1287343/82a6674b847fb2e1600bf0401caeee4e.jpg

Клифф Джудкинс

Пилот Клифф Джудкинс выжил после катапультирования из истребителя F-8 с высоты 4572 м. Во время дозаправки в воздухе произошла авария, которая заставила его выпрыгнуть из самолета. Его парашют не раскрылся, но он благополучно выжил, сломав при этом спину, лодыжки, таз, также он повредил легкое, почки и получил разрыв кишечника.

Весна Вулович

22-летняя стюардесса югославской авиакомпании находилась на борту самолета, когда он был взорван спрятанной бомбой. Весна находилась в хвостовой части самолета в момент инцидента. Она упала с высоты 10060 метров в заснеженные горы, но каким-то чудом выжила. Она попала в Книгу рекордов Гиннеса, как пережившая падение с самой большой высоты без парашюта.

Фран Селак

Свою полосу неудач он начал в 1962 году. Поезд, в котором он находился, съехал с рельс и упал в воду...В тот день погибло 17 человек, Фран Селак сумел доплыть до берега со сломанной рукой...

Буквально через год в самолете, в котором летел наш герой, произошла разгерметизация, боковую дверь в самолете вырвало, нашего героя высосало за борт. Селак очнулся в госпитале, где ему сообщили что самолет, в котором он летел, разбился, а его самого нашли на сеновале. Через несколько лет Селак попал в аварию в автобусе, погибло 4 человека. Фран отделался легкими ушибами. Еще через несколько лет, у Франа Селака загорелся автомобиль, он попытался его потушить, но автомобиль взорвался. Спустя 3 года у Франа вновь загорелся автомобиль из-за сбоя топливной системы. У Франа на голове сгорела большая часть волос. Спустя 22 года Селака сбил автобус, у него был шок и небольшие ушибы.

И вновь через год, двигаясь на своем автомобиле, Фран поздно заметил грузовик, который ехал прямо на него, по реакции Фран вывернул руль в сторону кювета, где был обрыв в ущелье, он сумел выбраться из машины, а машина полетела вниз.

Спустя 7 лет, в возрасте 74 года, Селак впервые в жизни купил лотерейный билет и выиграл один миллион долларов.

Mikle1 ВК  ФБ



Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...