Как авария Ever Given повлияет на Севморпуть

Контейнеровоз Ever Given, наконец-то, сняли с мели.

По разным оценкам, блокировка канала стоила мировой торговле около $400 млн/ч. Судовладельцы, грузовладельцы, компании-производители за эти дни понесли огромные убытки.

Альтернативы Суэцкому каналу нет, а такие казусы сильно бьют по торговле.

Так почему бы не воспользоваться Северным морским путем? Ведь это самый короткий путь из Юго-Восточной Азии в Европу.

О том, подстегнет ли ЧП с Ever Given интерес перевозчиков к Севморпути, мы будем рассуждать с главным редактором журнала Геоэнергетика.INFO Борисом Марцинкевичем.

0:00​ – Приветствие

2:03​ – Северный морской путь: история и положение дел на сегодняшний день

14:48​ – Северный морской путь как часть Северо-восточного транспортного коридора и причем тут Китай и Великий шелковый путь?

17:36​ – Какие замечания есть к Севморпути и как их устранять?

26:41​ – Если вдоль Севморпути с самолета рассыпать угольную пыль, поможет ли это вскрытию льдов?

29:14​ – Проекты добычи, связанные с нефтью. О чем постоянно спорят "Лукойл" и "Роснефть"?

30:26​ – Какие перспективы для нефтедобывающих компаний?

34:33​ – Как обстоят дела с судостроением в России, от которого так зависит Северный морской путь?

42:29​ – Будет ли выполнено поручение Путина обеспечить 80 млн тонн грузооборота по Севморпути к 2024 году?

44:18​ – Сколько стали понадобится для постройки судов для Севморпути? Как идут дела со строительством судов сегодня?

54:02​ – Как обстоят дела с проектом РЖД "Северный широтный ход"?

59:27​ – Подводим итог: как приключения Ever Given повлияют на развитие Северного морского пути?

1:02:20​ – Вопросы от зрителей. Как обстоят дела у GE (General Electric) в атомном реакторостроении?

1:03:08​ – Как по Севморпути суда сопровождаются ледоколами?

1:03:45​ – Есть ли у России шанс обойти Китай в судостроении ввиду растущих потребностей?