Новости

На Харьковском авиазаводе признали, что больше не в состоянии делать самолеты

На украинском ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» официально работают 1 580 человек, однако более тысячи из них уже давно не появляются на заводе.

О фактическом прекращении работы знаменитого советского предприятия, на котором собиралась самолёты КБ Антонова, рассказал его нынешний генеральный директор Александр Кривоконь в эфире телеканала Simon.

По его словам, самой большой проблемой является фактическое отсутствие специалистов, которые при необходимости смогли бы собирать самолеты.

«Другие руководители, которые говорили, что мы можем что-то строить… Не можем мы ничего строить сегодня. У нас нет сегодня тех людей, того количества и той квалификации людей, которые смогут сегодня строить самолеты», — сказал он.

Также он рассказал, что сегодня на предприятии числится 1 580 человек, но реально работает около сотни специалистов.

«Сейчас мы выводим около 400 человек работающих на заводе. Это люди разного возраста. Это обслуживающий персонал, охрана, работники жилищно-коммунальной сферы и около ста производственников, работающих над задачей», — сообщил Александр Кривоконь.

Он разъяснил, что основная часть сотрудников — более тысячи человек — давно находятся в простое и уже «забыли дорогу» к своему предприятию. Поэтому завод работает чисто формально, официально 4 часа в неделю, не производя основную продукцию.

Окончательно безвыходной ситуацию делает то, что даже из тех квалифицированных сотрудников, которые еще остались на ХГАПП, львиную долю составляют пенсионеры (средний возраст работников 60 лет), им просто нет смысла искать другую работу.

А более молодые или профессиональные специалисты уже давно нашли себе другие места. Исходя из такой оценки ситуации, Кривоконь сделал вывод о том, что предприятие не в состоянии производить самолеты даже при получении заказов.

Ранее EADaily сообщало, что Украина может окончательно отказаться от планов производить собственные самолеты и готова предложить американской компании «Боинг» производить самолеты на мощностях госпредприятия «Антонов».

Об этом 24 февраля в интервью украинскому радио «Армия FM» заявил вице-премьер — министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский.

Заявление последовало после того, как ведущая напомнила гостю в студии его же фразу о том, что самостоятельно предприятию «Антонов» трудно выжить рядом с такими гигантами, как «Боинг» и «Эйрбас».

«Действительно, на мировой арене остались эти два мощных игрока. У нас есть наработки по возможному сотрудничеству с компанией «Боинг». Я не исключаю, что во время моего визита в США мы с этими предложениями обратимся в компанию «Боинг», в частности относительно возможной локализации производства самолетов этой компании у нас на «Антонове», — ответил министр.

У него спросили, чем «Антонов» может заинтересовать такую ​​компанию, как «Боинг». Однако он ушел от прямого ответа.

«Сейчас все ищут новые рынки и возможности. Мы перед собой ставим амбициозные цели, чтобы развивать нашу боевую авиацию. Надеюсь, именно в этом направлении кооперация с „Боинг“ для нас будет полезной», — сказал вице-премьер.

Все же заинтересованность «Боинга» в подобной кооперации кажется весьма сомнительной — у американской компании достаточно производственных мощностей.

И сейчас ее волнуют не вопросы расширения производства, а проблемы совсем другого рода. «Боинг» понес значительные материальные и репутационные потери из-за серии катастроф, причиной которых стали плохая подготовка летного состава и технические неисправности.

Также мы сообщали о том, что головное предприятие авиаконцерна в Киеве тоже фактически остановлено и используется в качестве декорации для пресс-конференций президента Украины Владимира Зеленского.