Новости

Новая политика России лишила порты Украины большей части грузов

Новый 2021 года принес неприятные сюрпризы экономике Украины. Если о дефиците электроэнергии наш канал писал достаточно подробно, то в данном случае речь идет о транспорте, а конкретно о работе морских портов и железной дороги.

Несколько лет назад Россия кардинально изменила свою политику в отношении своих ближайших соседей – она перестала вести активное сотрудничество со странами, которые ведут антироссийскую политику.

В первую очередь это коснулось республик Прибалтики, которые уже почувствовали все «прелести» такого к себе отношения России. Там резко упал поток транзитных грузов из России. В результате железные дороги и порты Литвы, Латвии, Эстонии несут огромные убытки.

Прибалтика пытается спасти ситуацию с помощью писем в адрес России с просьбой вернуть хотя бы часть транзита, но поезд уже ушел – за несколько лет на российском побережье Балтики выросло сразу несколько современных портов, которые сегодня переваливают грузов в три-четыре раза больше, чем все порты Прибалтики вместе взятые.

Новая политика России лишила порты Украины большей части грузов

Но Литва, Латвия, Эстония не единственные кто пострадал от новой политики России – серьезные потери понесла Украина. Она на протяжении многих лет, начиная с советских еще времен, сидела на российском транзите. Шесть украинских морских портов ежегодно перевалили десятки миллионов тонн руды, угля, зерна, контейнеров и других грузов из России.

Да, Украина свернула свое сотрудничество с Россией в большинстве отраслей, но только не в вопросах транзита. Это же огромные и почти даровые деньги, кто будет от них отказываться?

Украина надеялась, что и в 2021 году транзит из России будет серьезно пополнять ее бюджет, но ошиблась. Россия модернизировала не только балтийские порты, но и черноморские. И начала перенаправлять все грузы туда. Украинское направление стало неинтересно.

В январе 2021 года грузооборот морских портов Украины упал на 22,9%, или на 2,78 млн. тонн — до 9,35 млн. тонн. Речь в основном идет и перевозке железной руды из Курской области.

Но с начала 2021 года руда пошла в сторону порта Усть-Луга, где начал успешно функционировать терминал «Ультрамар».

Новая политика России лишила порты Украины большей части грузов

Только за первый месяц этого года в порту «Южный» грузооборот сократился почти на 20 %, в Николаеве на 24 %, Одессе – на 15,5 %, Черноморске на 38 %, в Мариуполе на 4,5 %.

При этом украинские эксперты называют эти цифры еще оптимистичными, так как с каждым месяцем пропускная способность российских портов только увеличивается, а также вводятся в эксплуатацию новые терминалы. Так, в следующем годы заработают новые терминалы на Белом море, которые возьмут на себя перевалку минеральных удобрений.

Кроме этого, на Украине серьезно снизились объемы перевозок удобрений, зерна и контейнеров. Своего экспортного зерна у страны не так и много, а Россия предпочитает возить свое через Новороссийск и порты Балтики.

В начале этого года Китай осуществил пробную поставку большой партии контейнеров через Россию в Финляндию и Норвегию. Если раньше такие перевозки шли через литовскую Клайпеду, то теперь – через порт Калининград. Китай остался доволен скоростью доставки и минимумом таможенных процедур.

В этом случае совсем небольшой кусочек транзита удалось сохранить Литве, но это крохи по сравнению с тем какие объемы грузов были раньше.

На Украине ситуация еще хуже. Если Прибалтике хоть что-то остается, то Украина, судя по всему, скоро останется ни с чем, то есть – без грузов из России и Азии.

В этом случае возникает очень серьезная проблема – как и на что ее содержать железные дороги и порты? При отсутствии грузов они потребуют для себя дотаций, а денег у Украины нет.

Новая политика России лишила порты Украины большей части грузов

Транспортная отрасль на протяжении многих лет была одной из самых прибыльных отраслей украинской экономики. Сегодня картина меняется, отрасль испытывает серьезный кризис, а вместе с ней и без того не самая благополучная экономика Украины опускается еще ниже. Добавьте сюда ситуацию с электроэнергетике и картина будет полной.

thisnews