Саакашвили объяснил, почему «цвет украинской нации» бежит в Африку

Украинские военные пилоты получают мизерную зарплату и работают только из любви к профессии. Об этом заявил председатель исполнительного комитета Национального совета реформ Михаил Саакашвили, комментируя ситуацию с самолетом Ан-26, который разбился в Чугуеве Харьковской области.

"У военных пилотов реально мизерная зарплата, чтоб вы понимали. Такое отношение к ним – почему столько украинских пилотов куда-то в Африку уезжает? Это цвет нации, с которым нация обращается так, как будто они не нужны. Я со многими лично общался, знаю их настроения. Они просто любят это профессию, потому и летают. Но зарплата у них мизерная, условия не ахти", – сказал политик в эфире канала "Украина 24".

Саакашвили обратил внимание на то, что у Украины есть сильнейший потенциал, который может позволить развивать современные Военно-воздушные силы.

"Украина имеет потрясающий потенциал, есть заводы, чтобы выпускать хорошую технику. Неслучайно же китайцы хотят зайти на "Мотор Сич". Если китайцы так упорно со всех сторон пытаются туда попасть – это означает, что там есть такая технология, которой нигде в мире больше нет. Все это у Украины есть, нет достаточной организации", – добавил политик.

Военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение в районе города Чугуева в Харьковской области накануне вечером, когда совершал учебный полет. На борту было 27 человек: семь членов экипажа и 20 курсантов. Двадцать пять человек погибли на месте, двое курсантов смогли выбраться из самолета, но один из них позже умер в больнице.

По данным Службы безопасности Украины, за несколько минут до катастрофы командир самолета сообщил об отказе двигателя и запросил посадку, однако по неустановленной пока причине разбился перед взлетно-посадочной полосой. В то же время министр обороны Украины Андрей Таран заявил, что, по предварительной оценке специалистов, у самолета отказал один из датчиков в левом двигателе, а не сам двигатель.

Следователи возбудили уголовное дело о нарушении правил полетов и подготовке к ним. Рассматриваются четыре версии: техническая неисправность; ошибка экипажа; ненадлежащее исполнение служебных обязанностей ответственными за управление полетами; проблемы с техобслуживанием самолета и подготовкой его к полету.