Новости

Уничтожить не только конкурентов, но и целые отрасли: Как Игорь Коломойский использует свое возросшее влияние

Один из самых влиятельных людей в Украине олигарх Игорь Коломойский, обладающий значительными финансовыми, медиа и политическими ресурсами, после успешных для него политических выборов сосредоточил в своих руках практически монопольное влияние на украинскую власть. При этом даже беглый анализ действий олигарха за последние несколько десятков лет говорит о том, что свое сильно возросшее влияние он будет использовать не для созидания, а для ослабления конкурентов: как оппонентов, сдерживавших его в последние годы, так и финансово-промышленных групп. По словам экспертов, у Коломойского и его команды огромный опыт грамотного уничтожения бизнесов и корпоративных войн. При этом для ослабления своих потенциальных оппонентов Коломойский готов пустить "под нож" не только отдельные бизнесы, но и целые отрасли экономики страны.

 

 

От слов к делу

Получивший после успешных для него политических выборов практически монопольное влияние на украинскую власть, олигарх Игорь Коломойский разворачивает борьбу за укрепление своих бизнес-интересов. Как показывает анализ его действий в прошлом, да и в нынешнем времени, для достижения цели олигарх готов вести изощренные корпоративные войны, в которых может быть задействована как государственная машина, так и беспрецедентные методы давления. Экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью 112.ua отметил, что, по его наблюдениям, нынче влияние Коломойского на команду президента Зеленского "непристойно масштабно как для европейской демократии". Нельзя говорить, что Коломойский однозначно контролирует Украину или команду президента Зеленского, хотя, конечно же, влияние он имеет, и большое, отметил также директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник. По его словам, нынешний политический цикл Коломойский будет использовать для того, чтобы отыграться: не только на оппонентах и врагах, которые пытались выбросить его "за поребрик" в последние три года, но и на других финансово-промышленных группах. "В 2014 году Коломойский предпринимал попытку значительно нарастить свое влияние в Украине. Тогда при посредничестве американского посла ситуация была решена в пользу Порошенко", - говорит Бортник.

По словам директора Украинского института анализа и менеджмента, к заявлениям Коломойского следует относиться с большим вниманием: от его слова до дела расстояние, как правило, не самое долгое. "Коломойский – один из серьезнейших бойцов на фронте корпоративных войн и имеет огромный опыт разрушения бизнесов своих конкурентов. Он одержал впечатляющую победу над командой Виктора Пинчука. В свое время даже Путин отзывался о Коломойском как о человеке, который кинул нашего Абрамовича", - отмечает Бортник.

Недавнее заявление Коломойского в публичной плоскости о том, что он считает низкой ставку ренты на добычу железной руды, что якобы позволяет бизнесам экспортировать большие объемы железорудного сырья, получая высокую прибыль и отказываясь от производства стали внутри Украины, эксперты оценивают как объявленное начало корпоративной войны, в которой Коломойский пытается достичь своих целей, в частности, для снижения стоимости электроэнергии для двух своих ферросплавных заводов (Никопольский и Запорожский). Как известно, представители этих заводов организовали акции протеста под "Укрэнерго" и НКРЭКУ с требованием снизить цены на электроэнергию. Примечательно, что после этого на одном из заседаний Кабмина был одобрен документ, который давал ферросплавным предприятиям значительное преимущество: он обязывал "Энергоатом" продавать 15% произведенной электроэнергии на электронных аукционах по двусторонним договорам (сегмент двухсторонних договоров) по граничной цене (51,2 коп./кВт час, тогда как даже население по ВСО покупает ее по цене около 1,05 грн/кВт час) по графику продажи BASE (ночной базы, наиболее востребованной у ферросплавных предприятий).

Действительно, заводы в Днепропетровской и Запорожской областях потребляют 25,8% и 9,9% от общего объема потребления электроэнергии, но энергозатраты держатся на настолько высоком уровне лишь потому, что Коломойский вывел в офшоры миллиарды долларов, вместо того чтобы инвестировать их в модернизацию ферросплавных заводов, говорил сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич. Олигарх также владеет крупными марганцевыми ГОКами, продукция которых экспортируется.

Отметим, что контроль над ГОКами, Запорожским и Стахановским заводами Игорь Коломойский получил во времена президентства Леонида Кучмы. Стахановский ЗФ в реальности стоил структурам Коломойского около 15 млн грн, а оба марганцевых ГОКа – до 40 млн грн. Таким образом, уже в 1990-х годах группа получила контроль над этими активами немногим более чем за 50 млн грн. Хотя тогдашние экспертные оценки гласили, что один лишь приднепровский комплекс по добыче марганцевых руд (т.е. два ГОКа) стоит не менее 500 млн долл. Позднее, после получения контроля над ЗЗФ, тогдашняя общая стоимость сконцентрированных "Приватом" металлургических активов перевалила за 1 млрд долл. при затратах на уровне 100 млн грн.

 

Стахановский завод ферросплавовФото из открытых источников

С этого времени Коломойский сосредоточил в своих руках значительные ресурсы, которые позволяют ему проворачивать в Украине немыслимые вещи и зарабатывать на этом миллиарды долларов до сих пор. "Он имеет большое политическое влияние, обладает серьезными экономическими инструментами влияния и ресурсами. Ему подконтрольны влиятельные медиа – телеканал "1+1", а сегодня это первая-вторая кнопка страны. Коломойский достаточно рисковый человек, часто готовый на нестандартные ходы: в его команде работают сильнейшие юристы, грамотные силовики", - сказал Бортник.

 

 

 

Приватные узы в нефтегазовой отрасли

Как известно, Коломойский заполучил и сохраняет огромное влияние на крупнейшего добытчика нефти в стране - компанию "Укрнафту", а также на всю вертикаль нефтяного бизнеса в Украине - добычу, транспортировку и переработку.

При этом налоговый долг, который образовался в результате вывода денег из госкомпании через фирмы-прокладки Коломойского, по состоянию на конец 2018 года составлял 28,8 млрд грн. Из этой суммы 16,9 млрд грн приходятся на штрафы и пени. В постмайданные годы рассматривалось несколько сценариев погашения долга, в частности, передача государству части активов компании, в основном из газового дивизиона. На собрании акционеров в марте был утвержден план, согласно которому акционеры утвердили выкуп у "Укрнафты" 4 млрд куб. м природного газа по рыночной цене. Из данного объема 2 млрд куб. м – это газ из подземных хранилищ и 2 млрд куб. м – газ будущей добычи. С НДС сумма сделки могла составить до 30 млрд грн, что было вполне достаточно для покрытия налогового долга. Как сообщал 112.ua, самое замечательное в предполагаемой схеме было то, что выкупать газ будет "Нафтогаз", но не за собственные средства, а за деньги компенсации правительством поставок газа населению по ВСО. Впрочем, по данным источников, близких к правительству, в ближайшее время Коломойский может инициировать обнуление этих договоренностей, выбивая для себя еще более выгодные.

С 2003 года государственная позиция в "Укрнафте" не представлена, она полностью под контролем миноритарных акционеров ("Приват" Коломойского). Результат налицо – остановка всех инвестпрограмм и, как следствие, крах добычи, говорит директор Консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн. Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) до сих пор ведет расследование хищений в компании "Укрнафта" на сумму свыше 7,7 млрд грн. Речь идет о проведении аукционов по продаже ресурсов "Укрнафты". НАБУ установило, что в них выиграли аффилированные с группой "Приват" компании, договорившись об отсрочке платежей. В итоге нефть они получили, но с поставщиком за нее так и не расплатились. Некоторые из этих фирм потом заключили договора о продаже переработанных нефтепродуктов той же "Укрнафте" и получили от нее по предоплате 6,56 млрд грн. Деньги были выведены на счета офшорных компаний, а поставки по контракту так и не были выполнены.

Все это не помешало Коломойскому и ассоциированному с ним Александру Данилюку (секретарь Совета национальной безопасности и обороны) в 2017 году добиться снижения ставок ренты на добычу нефти. К активизации объёмов добычи это, как уже ясно, не привело: отрасль продолжила стагнировать, как это происходит, по словам Куюна, на протяжении последних десяти лет. Зато государственный бюджет потерял приблизительно 1,7 млрд грн.

Все предпринимаемые до сих пор попытки уменьшить влияние Коломойского в "Укрнафте" терпели фиаско. Четыре года назад парламент изменил закон "Об акционерных обществах". Фактически документ был прописан под решение проблем правительства в "Укрнафте". Долгое время НАК "Нафтогаз", владеющий 50%+1 акцией в компании, не мог повлиять на смену руководства предприятия и выплату дивидендов из-за нормы закона, согласно которой собрание акционеров считалось полномочным только при явке свыше 60%. Закон снизил кворум до контрольного пакета. Это позволило принимать решения без "приватовцев", ранее игнорировавших собрания. В итоге, дело дошло до автоматчиков. В марте 2015 года вооруженные люди взяли под контроль офис "Укрнафты". Прибывший на место инцидента Коломойский утверждал, что это частная охрана, которая защищает компанию от "рейдерского захвата". При содействии экс-президента Петра Порошенко силовики освободили здание от вооруженных людей. Впрочем, освободить "Укрнафту" от "приватных уз" оказалось куда сложнее. В переформатированном на последнем собрании акционеров набсовете "Приват" представляют минимум 5 из 11 членов, при этом возглавляет его Юрий Витренко, который был в пяти минутах от должности премьер-министра, которую мог занять разве что с учетом протекции Коломойского.

 

Фото из открытых источников

 

Группа "Приват" монополизировала направление перевалки нефтепродуктов в Украине. Это еще один пример того, как Коломойский и его команда становились участниками крайне вредных для экономики схем. "Стоит более внимательно присмотреться к истории с обложением пошлиной трубопроводных поставок дизеля в Украину (после их введения был остановлен нефтепродуктопровод "Прикарпатзападтранс", который обеспечивал поставку до 40% объемов потребления дизтоплива, - ред.). С одной стороны, это хорошо, что часть прямых поставок российских нефтепродуктов на украинском рынке уменьшилась, а с другой - все нефтепродукты, которые ввозятся в Украину по морю (обходятся потребителю значительно дороже, - ред.), заходят исключительно через перевалки, подконтрольные Коломойскому. Это огромные сверхприбыли", - сказал 112.ua на правах анонимности экс-член Кабмина Владимира Гройсмана. 

Несмотря на то, что 43% акций в одном из двух уцелевших в Украине НПЗ (Кременчугском) принадлежат государству, Коломойский буквально выдавил государственного акционера из предприятия. Как и в "Укрнафте", инвестиции в предприятие на нуле, в связи с чем завод уже потерял почти 70% мощностей. Оставшаяся треть загружена наполовину. Эффективность производства на предприятии продолжает падать. В 2018 году "Приват" пытался спасти ситуацию, продавив введение пошлин и квот, которые помогли бы заводу искусственно улучшить положение и нарастить свою долю в условиях дефицита, который возник бы неизбежно. Стоит отметить, что тогда это практически удалось сделать. Решение было отменено только в связи с массовыми протестами со стороны общественности.

Мастерское обрезание крыльев

Схожим образом люди Коломойского действовали и на рынке авиации, где у него интерес. "Приват" отжимал у государственных структур самолеты, взлетные полосы, брал под контроль терминалы. Своих целей команда Коломойского добивалась привычными методами: шантажом и давлением.

В 2009 году Коломойский получил контроль над государственной компанией "Днеправиа", которая со временем была обанкрочена (самолеты перешли в авиакомпанию олигарха "Роза ветров"), взлетно-посадочной полосой и пассажирским терминалом в аэропорту Днепра. До этого аэропорт находился в совместной собственности города и Минобороны. Компания из орбиты влияния Коломойского, днепровская "Галтера", на аукционе, на котором она была единственным участником, купила 94,57% акций государственной на тот момент "Днеправиа". Она заплатила за пакет всего 59 млн грн, при стартовой цене 58,4 млн грн.

"На посту министра инфраструктуры я всячески боролся с монополиями: в небе и на земле. Ничто так не тормозит развитие рынка, как монополия на нем. Конечно, меня беспокоила ситуация с "Днеправиа" и аэропортом Днепра по причине того, что компания ("Галтера", - ред) фактически получила контроль над аэропортом в Днепре и единственным терминалом в нем. Тогда начались разговоры о том, что там за средства налогоплательщиков нужно отстроить взлетную полосу (оценивалась в 2-2,5 млрд грн, которые должны были быть профинансированы из госбюджета, - ред.). Мы понимали, что есть высокая вероятность того, что средства госбюджета будут использованы, но при этом небо в Днепре будет оставаться закрытым, и разрешать взлет-посадку авиакомпаниям будут выборочно. Это означало, что развитие региона не предвидится", - рассказал 112.ua экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Стоит отметить, что из аэропорта летали всего пять авиакомпаний, три из которых были подконтрольны опять же Коломойскому: "Днеправиа", Austrian Airlines, Windrose Airlines, МАУ и Ellinair. В августе 2016 года ГАС установила, что аэропорты Днепра и Ивано-Франковска (был также подконтролен структурам, связанным с Игорем Коломойским) создают неравные условия для авиакомпаний в своих аэропортах и искусственно ограничивают их права. Незадолго до этого из-за отказа обслуживать рейсы Turkish Airlines Днепр лишился авиасообщения со Стамбулом. По словам Омеляна, в связи с фактами искусственного ограничения конкуренции в аэропорту Днепра Мининфраструктуры вышло с инициативой строительства другого аэродрома между Запорожьем и Днепром: Петр Порошенко поддержал это решение, а президент Владимир Зеленский от него отказался.

По условиям соглашения в развитие аэропорта в Днепре компания Коломойского взяла обязательства инвестировать 882 млн грн. Ревизия, которую провел ФГИ летом 2015-го, показала, что покупатель вложил в аэропорт только 142,2 млн из обещанных 882 млн грн и не выполнил заявленную инвестпрограмму. На этом основании был начат судебный процесс о возвращении имущества "Днеправиа" в госсобственность. "Дело (о расторжении договора на этом основании, - ред.) рассматривалось в ряде судов, доходили даже до кассации, но затем вновь возвращались в первую инстанцию", - напомнил Омелян. 

Известно, что ранее Коломойский провернул аналогичную операцию с государственной компанией "Аэросвит". "Типичная картинка. Все самолеты "Аэросвита" были переведены в МАУ (Коломойского, - ред.). Они так поступают всегда: оставляют государству оболочку с долгами, забирая из нее только то, что представляет ценность". Защищая интересы МАУ в базовом для авиакомпании аэропорту "Борисполь", Коломойский несколько лет создавал всевозможные препятствия, чтобы не допустить выхода на рынок лоукостера Ryanair. "Это било по его интересам на рынке. Но мне приятно отметить, что уже в этом году МАУ счастливы в связи с тем, что объем авиаперевозок резко вырос, у них растет пассажиропоток, наблюдается высокая загруженность мест в воздушных судах. Так что в конечном итоге, как я и прогнозировал, выход лоукостов помог всем", - сказал Владимир Омелян. 

 

Фото из открытых источников

Олигарху также удалось заполучить контроль на одной из двух компаний, которые специализируются на заправке самолетов авиационным топливом ("Кребо"). Эксперты говорят, что это всегда представляло большую проблему не только в связи с ценовой политикой, которая оказывала влияние и на стоимость авиаперевозок, но и использовалось как инструмент давления на конкурентов. "В 2008 году, когда компания Wizz Air вышла в Украину, что нанесло удар по позициям "Аэросвита" и МАУ (билеты которых стоили намного дороже, - ред.), их самолеты попросту не могли взлететь, потому что компания Коломойского отказалась их заправлять", - рассказал источник на рынке. 

 

 

 

Величайшее ограбление банка

Принципу – ценные активы в свой карман, а государству оболочку с долгами – Коломойский остался верен и в истории с одним из крупнейших банков Украины "ПриватБанком" - его детищем. В 2016-м банк признали неплатежеспособным. Чтобы избежать коллапса на банковском рынке, на котором "Приват" имел более чем внушительную долю, государство выкупило акции банка за 1 гривну. Чтобы стабилизировать ситуацию в финансовом учреждении, НБУ потратило примерно 117 млрд грн. За это спасение заплатил каждый налогоплательщик в Украине. Отметим, что все тот же Данилюк недавно заявил, что решение о национализации "ПриватБанка" было правильным.

В качестве причин, которые привели к дефолту "ПриватБанка", предправления банка Александр Шлапак (был назначен после национализации) называл огромные злоупотребления, которые были допущены в учреждении. В частности, кредиты на миллиарды гривен выдавались под процентную ставку 10,5%, тогда как кредитным комитетом банка ставка была утверждена в размере 34%. Заемщики не проверялись на связанность, а финансовое состояние большинства из них искусственно завышалось. При выдаче кредитов нарушались как нормативные документы НБУ, так и внутренние документы самого банка.

Помимо прочего кредиты не были обеспечены ликвидными залогами. В качестве товаров, имущественные права на которые были обеспечением по кредитам, выступали, например, бензин в объеме, которого бы хватило на два года полной работы всей Украины. Также марганцевая руда (Коломойский владеет добывающими ее ГОКами). Ни складов, ни соглашений на хранение этих товаров и их покупку у них не было. Также залогами были выдаваемые за нефтебазы полуразрушенные строения и гаражи.

 

Фото из открытых источников

 

Из стоящих активов на балансе банка находился комплекс "Буковель", который был передан как ипотека. По словам Шлапака, его планировали передать в управление международной компании, но этого не произошло. Команде Коломойского удалось восстановить контроль над этим активом. Более того, победное шествие Зеленского к президентскому креслу совпало с началом судебных процессов, которые затеял Коломойский для возврата банка под свой контроль. Разумеется, уже после того, как государственные менеджеры навели порядок в учреждении. 18 апреля Окружной административный суд города Киева принял решение, которым установил процедуру выведения неплатежеспособного "ПриватБанка" с рынка с участием государства нарушающей нормы действующего законодательства. При этом Коломойский добивается еще и выплаты ему компенсации в размере 2 млрд долл.

Аппетит приходит во время еды

Продолжая воевать с конкурентами и оппонентами, Коломойский и его команда используют свое влияние на президента Зеленского и его политическую силу, активно наращивая свое присутствие в украинской экономике. Это позволяет команде олигарха осваивать новые направления. Недавно стало известно, что структуры Коломойского получили контроль над "Центрэнерго". Эту информацию он сам непрямо, но подтвердил в одном из своих интервью. По данным СМИ, в результате компания (в которую входят три крупных ТЭС) перестала покупать украинский уголь и переориентировалась на поставки угля из РФ и Белоруссии, который ввозится фирмами, подконтрольными "Привату".

Еще одно направление, которое нынче привлекает Коломойского, – "Укрзализныця" как крупнейший потребитель дизеля. Сейчас Игорь Валерьевич, который был в годы президентства Петра Порошенко отодвинут от многомиллиардных закупок топлива одним из крупнейших потребителей дизеля, активно пытается наверстать упущенное, отмечают эксперты. По их словам, недавно компаниям из орбиты Коломойского удалось получить контракты (по поставке дизтоплива, - ред.) на практически полмиллиарда долларов.

До этого последний раз фирмы из группы Коломойского получали крупные государственные подряды на поставку топлива в 2014 году, когда он сам был губернатором Днепропетровской области.

 

Загрузка...

 

* * *

Насколько такое "победное шествие" Коломойского по украинской экономике продлится в будущем, будет зависеть от новых президента и Верховной Рады. Они обещали украинцам полную деолигархизацию в стране. Пока что это игра в пользу одного человека.

Игорь Смолов