Показательные события сейчас происходят
вокруг «украинского» оборонного
предприятия «Мотор Сич», контрольный
пакет акций которого осенью прошлого года
купила китайская компания Beijing Xinwei Technology
Group Co.
21 мая 1945 года было принято решение о
строительстве во Львове автосборочного
завода. Завод строили всем Союзом.
Инженеры и рабочие съезжались во Львов со
всех концов страны.
Долгое время визитной карточкой Львова
была не польская архитектура и не
зашкаливающая украинская свидомость, а
огромный автобусный завод, продукция
которого не только перемещала жителей 1/6
части суши, но и подвезла Гагарина перед
стартом «Востока-1».
В конце апреля стало известно, что
госконцерн «Укроборонпром», руководимый
прямым американским ставленником
Айварасом Абромавичусом, будет
ликвидирован, а на его базе будет создано
шесть отраслевых холдингов.
Последние полёты «советского», но
ставшего «украинским» сверхтяжеловеса
Ан-225 «Мрия» («Мечта»), доставляющего
медицинское оборудование, вызвали к нему
логичный интерес в странах, где
приземлялся самолет.
Харьковский «Электротяжмаш» оказался в
крайне тяжёлом финансовом состоянии.
Причём на этот раз коронавирус вместе с
карантином оказались совершенно ни при
чём.
Накануне начала Великой Отечественной
войны мариупольский металлургический
завод имени Ильича был одним из самых
крупных металлургических комбинатов
Советского Союза.
О династии Круппов редко кто не слышал: с
этими хозяевами «стальной империи» из
города Эссена, являвшими собой символ
мощи немецкой индустрии, сопряжена вся
история Германии последних полутора
столетий.
Министерство развития экономики,
торговли и сельского хозяйства в своем
экономическом обзоре за январь 2020 года
впервые с 2016 года официально
зафиксировало падение валового
внутреннего продукта Украины на 0,5%.
