«Последние несколько лет отношения
всестороннего стратегического
партнёрства в сфере авиационных
технологий между Китаем и Украиной
развиваются бурными темпами.
Пока украинское общественное внимание
было приковано к теме передачи власти от
уходящего президента П. Порошенко к вновь
избранному В. Зеленскому, без особых
последствий для виновников произошедшего
прошел очередной скандал вокруг
госконцерна «Укроборонпром» и
Министерства культуры Украины.
*В начале июля Украина и Турция подписали
меморандум о поставках украинской армии
беспилотных летательных аппаратов
турецкого производства и создании
совместного предприятия по их
производству.*
Правда по большей части очень маленьких и
все это произошло не благодаря, а вопреки
действиям правительства страны. Пока ГП
"Антонов" рассыпается и смог в 2017 году
выпустить всего один небольшой Ан-132 (и то
на саудовские деньги) его бывшие
сотрудники работают не покладая рук.
Украинская государственная компания
«Антонов» накануне официально заявила,
что без ее ведома никто не имеет ни права,
ни возможности изготавливать самый
грузоподъемный серийный самолет в мире
Ан-124 «Руслан».
*То, что руководство Украины регулярно
пытается хоть как-то, хоть по мелочам, но
нагадить России, далеко не новость. Как и
то, что обычно эти попытки относятся к
категории «назло маме отморожу уши».*
Речь идет о самолетах линейки Ан-148, Ан-158.
На словах и на бумаге официальный Киев уже
давно решил все проблемы с
комплектованием и сборкой самолетов АН-148
и Ан-158 на Украине и без использования
российских комплектующих. Но на практике
все вышло наоборот. На дворе весна 2018 года,
а с замещением России в самолетостроении
пока ничего не выходит, а потому собирать
их скорее всего будут в ... Белоруссии из
российских и украинских деталей.
