Ломать мы умеем не хуже, чем строить

А ещё немного о том, что "Вовремя предать - не предать - предвидеть". И что эта крылатая фраза из "Гаража", примененная на практике, иногда заканчивается пулей в кишки.

Сегодня в мире 9 февраля и на руинах Украины раздрайц идёт по плану. Старая лысая редиска Гордон выложил в Сеть своё интервью с Кернесом, взятое во второй половине 2013 года и якобы не пошедшее в эфир по просьбе самого мэра Харькова. Что, впрочем, вполне могло быть.

Не сказать, чтобы горожане узнали что-то новое. Человек, променявший георгиевскую ленточку на мусорную фабрику достоин уважения лишь по одной причине - до своей смерти он сделал на посту мэра, как хозяйственник, гораздо больше, чем все предыдущие градоначальники, вместе взятые. А как политик... как политик он как раз тоже сделал много больше, чем предшественники - он сдал город Хунте. И это не пересказ чужих слов - я знал Гешу с советских времен, не раз конфликтовал впоследствии, но помогал стать мэром. Хорошо знал его абсолютно русские ценности и никак не рекламировавшееся спасение на территории СиМ памятника павшим заводчанам.

Но 22 февраля он принял решение сотрудничать с захватившими власть нацистами, после чего началась наше с ним открытое противостояние. 1 марта 2014 года, уже после того, как из облсовета выбили бандеровцев, а Кернес решился вернуться на площад и что-то вякать в мегафон, я, весь еще мокрый и грязный, пользуясь своим давним знакомством, оттер его охрану и забрав мегафон, вежливо объяснил народу, кто такой мой давний знакомый. Да и после этого пришлось пару раз его не очень вежливо попереть в площади.

Впрочем, я увлекся неприятными воспоминаниями.

Реальность Украины такова, что крупный бизнес, серьезные ВИП-политики, муниципальные власти, не надеясь на государство, вынуждены создавать свои армии под видом охранных структур. Не стала исключением и церковь. Гвардейцы митрополита готовы защищать УПЦ. Другой вопрос, как, когда и до какого предела?

Как Кернес?

Между тем ребята с развалин Руины сообщают, что кое-где уже начались веерные отключения. Думаю, они ошибаются, но проблема действителньо есть. Официальный Киев остановился в шаге от краха энергобезопасности страны. Энергосистема, исправно работавшая десятилетиями, больше не устраивает политические силы Украины, и совершенно ясно, что на перестройку всей отрасли понадобятся годы и миллиарды долларов. Которые никто не собирается вытаскивать из собственных карманов.

А впрочем... ну их к дьяволу, эти кошмарные укроновости.

К примеру, немецкая Die Welt пишет о том, что даже сотни смертей не убедили Запад применить советскую вакцину. Оно и понятно, и те давние события, и прямая аналогия со всяческим торможением производства и использования Спутника на территории ЕС.

Впрочем, это тоже не очень весело. Тогда переместимся на север и, углубившись в историю, узнаем немного о том, как конце XII века на земли, где ныне располагаются Латвия и Эстония, значительно усилили натиск германские, шведские и датские феодалы. Они захватывают территории племен ливов и эстов, основывают города и крепости. И очень скоро столкиваются с русскими князьями. Кукейнос и Герсика: русские княжества в Прибалтике

Ну а тем, кому история безразлична, стоит ознакомиться Как строят в США. Товарищ вот уже почти год как работает плотником в США, и рассказывает, как строят дома в США. Для начала немножко вводной информации. Место работы штат Огайо. Бригада состоит из 3 человек (русский, украинец и узбек). Да-да, это и есть настоящее американское качество. И да, как достраивающему свой дом, мне это интересно.

Напоследок хотелось бы не о грустном, а о великом. Во всех смыслах. На 115-й день рождения авиаконструктора  уместно вспомнить об Антонове и его «АНах». На Украине не любят вспоминать, что Антоновы вовсе не украинские. Антонов уроженец Московской губернии, а в начале войны был назначен главным инженером планёрного управления Наркомата авиационной промышленности.

С 1943 года — первый заместитель главного конструктора Яковлева, с 1946 руководил филиалом ОКБ в Новосибирске, позднее — своим ОКБ-153 там же, "на северах". И только потом, для восстановления УССР, КБ перевели в Киев  (c 1952 — киевское ГСОКБ-473, с 1966 — Киевский механический завод, с 1984 — ОКБ имени О. К. Антонова, с 1989 года — Авиационный научно-технический комплекс «Антонов»).

И все последующие детища авиаконструктора - плод совместных усилий всей огромной страны.